随着人工智能技术的兴起

2020-06-14 20:06

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有消息称,五粮液将对奇瑞旗下的凯翼汽车进行投资,在宜宾建厂生产新能源汽车,注资金额10亿元左右;而宝能的投资目标则是奇瑞旗下的观致汽车,目前观致汽车即将进入第二次挂牌,正在等待合适时机宣布宝能的进入。

与此同时,传统汽车企业与新兴高科技企业之间的相互融合也在加速。

与此同时,一直以自主品牌自诩的长城汽车也开始与宝马旗下的mini品牌展开合资商谈,计划共同合资生产新能源汽车。

在今年的法兰克福车展上,戴姆勒集团一下拿出了四款不同技术路线且能很快投入市场的成熟产品;大众汽车计划未来电动车产量将逐步达到300万辆;宝马则展示了旗下i系列多款量产纯电动车新车型。

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从中外车企近来的变化可以看出,变革已成为汽车产业的全球性趋势,而在今年的德国法兰克福车展上,这一趋势表现得更为突出:戴姆勒集团宣布,到2022年,奔驰整体产品阵容将实现电气化,每个车系都将至少提供一款电动车型;大众汽车集团ceo穆伦也表示,智能驾驶与新能源汽车将成为大众汽车集团接下来的发展重心,并计划到2025年,推出80余款电动车;宝马集团则表示,要向电动车发起总攻。

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业界分析认为,从一定程度上说,正是当前发展环境的变化推进了汽车企业的整合和转型。当下,奇瑞铺开了一个巨大的摊子:除了奇瑞汽车本身,还要对凯翼汽车、观致汽车和捷豹路虎进行投资;而从整车平台到发动机、变速箱、新能源汽车、自动驾驶等方面的研发,都需要大量的资金投入。引入战略投资人后,不仅可以解决资金短缺的问题,还能让奇瑞旗下的各品牌更加专注,加快奇瑞整体上市步伐。

据了解,直至目前,戴姆勒董事会及监事会都尚未对集团实施新的架构进行最后决议。税务问题以及全面的尽职调查等相关的评估及协商工作还在进行中。相关工作完成后,董事会及监事会将相应做出最终决断。如董事会和监事会最终决定实施新的集团架构,相关措施将在戴姆勒股东会议上进行审批。相关动议最早将在2019年的股东会议上进行表决。

而对于长城汽车来说,轿车和新能源一直是他的短板。随着“双积分”等新政的出台,长城汽车急需补齐短板,而与mini品牌合资后,可以利用其技术和品牌优势,迅速推出新能源汽车产品,形成品牌影响力。

前不久,北汽集团宣布与百度在汽车智能化领域达成战略合作。双方将以百度apollo开放平台与北汽集团车辆平台为基础,借助百度人工智能核心技术,在2019年前后量产l3级别的自动驾驶车辆,2021年前后量产l4级别的自动驾驶车辆。同时,百度还将车辆信息安全、图像识别等技术与北汽集团车载系统深度融合,共同打造一站式车联网产品。预计到2018年底,北汽集团自主品牌将全面搭载百度apollo车联网产品;到2019年,北汽搭载百度车联网产品的车辆将突破100万台。

李志勇)

出于相同的原因,福特汽车日前也与众泰汽车成立合资公司,生产新能源汽车;而戴姆勒则分别与北汽、雷诺-日产联盟和东风汽车合资,以加大新能源汽车的推广力度。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈说:“戴姆勒正面临空前挑战:一方面,戴姆勒取得了前所未有的成绩;另一方面,戴姆勒的业务也在经历颠覆性的变化。若想持续保持企业的竞争力和盈利能力,必须持续变革并适应市场环境在技术、文化及结构等方面的飞速变化,探索一个新的业务架构,以直面市场环境的变化,确保用最佳状态迎接汽车工业新时代的诸多挑战”。

戴姆勒方面表示,独立的法律实体有各自的企业职责,这样一来,可以把更多的精力专注于满足客户需求,从而有机会创造更多的附加价值。与此同时,集团并无计划进行预算削减、启动提升效率项目,也无计划进行相关裁员。

对此,业内专家表示,新能源和智能化已成为汽车行业公认的发展方向。随着各国政策支持力度的不断加强,这一趋势正在加速,而技术进步将不断推进汽车产业出现各种新模式、新架构,传统制造产业与信息技术产业的融合也将越来越紧密。(记者

北汽集团董事长徐和谊表示,随着人工智能技术的兴起,传统制造业正在面临一场前所未有的大变革。智能化是全球汽车产业的发展趋势,也是北汽集团向制造服务型和创新型企业转型的重要路径之一。希望通过与百度的合作,在自动驾驶、智能网联和智慧交通领域提出更多解决方案。